前言米牛配资
84亿什么概念？
别说普通人了，就是日入208W的明星们听到这个数字都不免胆寒，然而在新能源汽车行业，这点钱打个水漂就没了......
它，就是被誉为“中国特斯拉”的拜腾汽车，要工厂有工厂，要产品有产品，当年和小鹏、蔚来以及威马并称为造车新势力四小龙，风头无两。
只可惜转眼间，84亿被烧光却造不出来一辆车，而后更是被曝出拜腾拿出5000万元给员工买零食，从此后成了造车行业的笑话，还被央视点名批评，走到如今这个地步，拜腾该怪谁呢？
展开剩余90%最有潜力的造车新势力
成立之初，拜腾绝对是让众多同行眼红的存在，为什么？因为当理想和蔚来还在低三下四拉赞助、拉投资的时候，富士康和腾讯以及和谐汽车直接联手投资10亿成立了拜腾汽车。
至于公司的董事长，也不是普通人，而是兢兢业业在宝马公司干了20多年的毕福康，那个被称之为“宝马i8之父”的男人。
除此之外，曾经在东风英菲尼迪以及华晨宝马担任高管的戴雷，还有原来沃尔沃汽车中国销售公司CEO付强，均是拜腾创业团队中的中流砥柱。
从董事长到团队的每一个人，可以说都是精英中的精英，如此一来，选址自然也不能掉以轻心，拜腾在南京规划出1200亩生产基地，总投资110亿的蓝图，在当时也被业内看作是最有可能挑战特斯拉的造车新势力。
也许是为了鼓舞士气，也许是一路走来太过顺利，毕福康还在拜腾汽车成立之后高调喊话：这将是我最后一份工作。
2016年，拜腾成立之后计划生产30万台汽车，当时还定位成“共享出行和自动驾驶时代的下一代智能终端”，听名字就感觉挺高大上的，也因为创始团队大佬云集的缘故吸引了不少争相合作的对象。
2016年，拜腾成立之后计划生产30万台汽车，当时还定位成“共享出行和自动驾驶时代的下一代智能终端”，听名字就感觉挺高大上的，也因为创始团队大佬云集的缘故吸引了不少争相合作的对象。
宁德时代、启迪控股以及一汽集团等等，无一不在世人面前夸赞过拜腾，认为这个品牌一定能够成为人中龙凤。
截止2020年6月份，拜腾一共获得6轮融资，总金额高达84亿，可也是这一年的7月份，拜腾却突然宣布暂停中国内地业务运营，这其中到底发生了什么呢？
一而再再而三出意外
光有资本是远远不够的，想要让消费者买单，还得拿出点真本事，意识到这一点的拜腾汽车在当时推出了一种极为新奇的概念：手机+汽车。
光有资本是远远不够的，想要让消费者买单，还得拿出点真本事，意识到这一点的拜腾汽车在当时推出了一种极为新奇的概念：手机+汽车。
当时的汽车行业可不像现在这样内卷，花样极多，因此当拜腾提出这一概念后，很快就引来华尔街日报以及CNN等官媒的赞美，无数国人更是沉浸在拜腾汽车所渲染的“未来科技”这一概念中。
一夜之间，拜腾汽车收到了来自全球各个国家的上万个订单，可过去了一年的时间，居然没有一个客户收到汽车，讽刺的是，蔚来当时已经在美国挂牌上市并且逐渐开始交付新车。
尽管毕福康对此抱以高度自信，可接下来故事的发展却根本不像预期中的那样，量产的拜腾汽车虽然没等到，可是毕福康出局的消息却让拜腾管理层出现了不小的动荡，不少消费者开始打退堂鼓。
直到拜腾终于亮出第一款M-Byte汽车后，众人这才把心放到了肚子里，殊不知这背后，居然是南京当地有关部门以及富士康联合发力才促成的结果，并且，消费者意料之中的量产并没有到来，反而等来了拜腾汽车宣布破产的消息......
直到拜腾终于亮出第一款M-Byte汽车后，众人这才把心放到了肚子里，殊不知这背后，居然是南京当地有关部门以及富士康联合发力才促成的结果，并且，消费者意料之中的量产并没有到来，反而等来了拜腾汽车宣布破产的消息......
2021年，拜腾和富士康以及南京技术开发区签署了重要的合作协议，计划在2022年第一季度实现量产，可没多久后富士康就宣布退出合作，直接导致拜腾因为资金短缺造车失败。
因此不少人认为，拜腾之所以一而再再而三的造车失败，是因为资金链紧张的缘故，但事实果真如此吗？有关这一点，或许更应该听一听理想汽车的创始人李想是怎么说的。
赚了吆喝，赔了生意
当年有人扒出李想在朋友圈分享过这样有一个文章，名字叫《300人吃掉5000万元零食，一盒名片上千，拜腾怎样烧掉了84亿》，一时间，在整个网络上掀起了轩然大波。
事实上，这也并不是空穴来风，数据显示，拜腾汽车在研发方面的支出占比不足15％，那些投资人的钱基本上都用在了“面子工程”以及非核心业务上，比如，销售员的制服居然是从国外进口并且量身定做的。
能办出这种事情的话，拜腾员工一盒名片上千块，300人吃掉5000万的零食倒也不稀奇了，而且他们的高管出行都是坐头等舱，喝着顶级红酒，这样的巨额资金消耗试问哪一个车企能受得了呢？
因此，所谓的毕福康出局，拜腾汽车高管群龙无首、内斗导致造车失败其实都只是最表面的原因，真正让拜腾烧光84亿的其实正是他们自己！
以至于当后来再度传出拜腾公司拖欠员工工资以及供应商贷款等负面消息的时候，大家早已经见怪不怪了，就连央视都忍不住点名批评拜腾汽车，说它烧光84亿却连一辆车都造不出来。
如果不是亲眼所见，谁能相信不缺钱，不缺人才的拜腾汽车成了造车新势力中最早出局的，也成了汽车行业的一大笑话，它用自己的亲身经历证明：一个企业如果不把研发产品放在首位，终将失败。
结语
做生意，做产品，从来不怕花钱，怕的是乱花钱，花5000万买零食可能是为了攀比，一盒名片上千块可能是为了装X，但是一分钱没花在研发上，简直是不能原谅！
归根结底，为拜腾擦屁股的还是那些当初过于信赖它的投资者们，以及对其寄予厚望的消费者们，你们觉得，如果拜腾汽车意识到错误，重新出发的话，还会有人愿意买单吗？
参考资料：
又一新能源车企被申请破产米牛配资，曾与蔚来小鹏等并称“四小龙” 来源：浙江在线
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